Автомобильные радиостанции

К автомобильным радиостанциям относят пять типов устройств:

Радиостанции, работающие в диапазоне CB (Citizen’s Band, Си-Би) на частоте 27 МГц (26,960 – 27,410 МГц);

Рации, работающие в диапазоне LPD (Low Power Device) на частоте 433 МГц (433,075 – 434,775 МГц);

Рации, работающие в диапазоне PMR (Private Mobile Radio) на частоте 446 МГц (446,000 – 446,100 МГц);

Радиостанции, работающие в диапазонах LPD/PMR, предназначенные для эксплуатации в транспортных средствах;

Радиостанции, работающие в диапазоне VHF (Very high frequency) на частотах 136-174 МГц.

Наибольшее применение на транспортных средствах получили радиостанции 27 МГц, так как они могут работать на более высоких мощностях и дают массу возможностей для радиосвязи. Рации LPD/PMR относятся к носимым, они чаще используются в качестве средств связи в походе, на охоте и рыбалке, в строительной отрасли и в иных сферах.

Универсальные радиостанции LPD/PMR (которые зачастую охватывают и соседние частоты) часто называются просто UHF — по английскому названию диапазона ультравысоких частот (УВЧ) Ultra high frequency. Зачастую такие средства связи могут работать и в менее высокочастотном диапазоне VHF (его часто называют «двойкой», так как этим частотам соответствует волна длиной 2 метра), однако следует иметь в виду, что для осуществления связи в данном диапазоне необходимо иметь специальное разрешение.

Характеристики и особенности автомобильных радиостанций

Примерные расстояния радиосвязи на диапазонах CB, LPD и PMR с различными подвижными и неподвижными объектами

Из основных характеристик автомобильных радиостанций можно выделить:

Мощность передатчика;

Чувствительность;

Количество каналов;

Шаг сетки (шаг между соседними каналами);

Вид модуляции;

Напряжение питания.

Мощность излучения передатчика — показывает, электромагнитное излучение какой мощности может передать в эфир передающая часть устройства. Чем выше мощность, тем выше дальность радиосвязи. Для диапазона CB максимально разрешенная мощность зависит от вида модуляции: для амплитудной модуляции — 4 Вт, для однополосной модуляции — 12 Вт. Рации LPD должны иметь мощность до 0,01 Вт, PMR — до 0,5 Вт. Дальность связи данных устройств лежит в районе 5-10 км, для CB на некоторых режимах — до 15-20 км и более.

Чувствительность входного тракта — показывает, какую напряженность должно иметь электромагнитное поле в месте приема, чтобы приемная часть радиостанции уверенно выделило его из фона, измеряется в мкВ/м (микровольтах на метр). Обычно чувствительность радиостанций составляет десятые доли мкВ/м (0,15-0,40). Чем ниже это число, тем выше чувствительность — то есть, радиостанция способна выделить из шума более слабый сигнал.

Количество каналов и шаг сетки. Все диапазоны поделены на каналы, разделенные с тем или иным шагом («окна», «нулевые частоты», «дырки»).

Диапазон CB разделен на 40 каналов с шагом 10 кГц, однако так сложилось, что в мире используется две сетки — одна с началом на частоте 26,965 МГц, она условно называется «Европа» (Е) или «пятерки» (так как частоты каналов заканчиваются на «5»); вторая с началом на частоте 26,960 МГц, она условно называется «Польша» (P) или «нули». Сегодня в нашей стране наиболее часто используется европейская сетка.

Диапазон LPD разделен на 69 каналов с шагом 25 кГц. Диапазон PMR разделен всего на 8 каналов с шагом 12,5 кГц, причем первый и последний каналы отодвинуты от начала и конца диапазона на 6,25 кГц.

Вид модуляции — способ, используемый в средстве радиосвязи для модуляции несущей частоты. Применяются три основных вида модуляции:

Амплитудная модуляция (АМ, Amplitude modulation) — наиболее простой вид модуляции, обеспечивает хорошую дальность сигнала на открытых пространствах, однако сигнал в этом режиме передачи наиболее подвержен помехам;

Частотная модуляция (ЧМ, FM, frequency modulation) — более сложный вид модуляции, обеспечивает уверенное подавление помех и лучшее качество и дальность связи в городских условиях;

Однополосная модуляция (SSB, Single side band) — вид амплитудной модуляции, с помощью которой достигается наибольшая дальность связи, однако она довольно сложна и неудобна для работы. Для уверенной связи на SSB необходимо точно настраиваться на частоту передатчика, и зачастую во время сеанса связи производить подстройку.

Напряжение питания — обычно соответствует напряжению бортовой сети автомобиля, существуют варианты для легковых и грузовых автомобилей.

Следует отметить, что наиболее часто автомобильные радиостанции являются трансиверами (приемопередатчиками) — устройствами, в которых одни и те же узлы работают как в приемном, так и в передающем тракте. Такая схема значительно снижает сложность радиостанции и ее цену, однако делает возможной только симплексную связь — прием и передача в каждый момент времени возможны только в одном направлении. Переключение между режимами работы (прием/передача) осуществляется вручную с помощью кнопки на корпусе рации или тангенте радиостанции.